10 voitures classiques américaines sous-estimées des années 70 dont la valeur pourrait monter en flèche

Alors que de nombreuses voitures classiques américaines des années 70 sont sous-alimentées, étouffées par le contrôle des émissions, elles contiennent également quelques joyaux négligés.

Lorsqu’on parle de l’industrie automobile américaine des années 70, sous-estimée est le premier mot qui vient à l’esprit. La plupart des Américains des années 70voitures classiques , après 1973-74, s’est révélé délibérément sous-alimenté pour faire face à la chute des prix, à la crise de l’essence et à un contrôle plus strict des émissions. Dans l’ensemble, cela a semé le malaise dans la tendance des muscle car, et il semblait qu’à l’époque, le monde voulait des voitures économiques, mais habillées de muscle car.

Beaucoup des années 70voitures américaines étaient des moutons déguisés en loup, tirant parti de leur héritage de muscle car pour de meilleures ventes. Cela dit, ils propulsaient beaucoup moins de puissance et de performances que leurs homologues et frères des années 60, mais même parmi les nombreux morceaux de verre brillant, il y avait de vrais diamants. Voici donc 10 voitures classiques américaines sous-estimées de l’ère du malaise des années 70 qui pourraient coûter un joli centime dans un avenir proche et en valoir vraiment la peine.

Nous avons rassemblé les informations sur les prix de Classic.com, JD Power et Hemmings pour vous proposer le meilleur des voitures classiques américaines des années 70 comme valeur ajoutée pour votre garage,

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Meilleure vente

PDSF d'origine

1970-1978 AMC Gremlin

49 500 $

2 000 $ à 3 000 $

Compte tenu du succès du Hornet, le plus petit constructeur automobile de Détroit, AMC, a décidé de couper un peu l'arrière et a lancé la berline à deux portes, la Gremlin. Bien qu'il fonctionnait principalement sur des moteurs six cylindres en ligne, il y avait également quelques modèles à moteur V8, en particulier le Gremlin 401-XR, un rare morceau de 6,6 litres propulsé par un V8 construit par un concessionnaire et d'une vitesse folle.

Bien que beaucoup la qualifient de laide, l'AMC Gremlin est devenue un classique culte avec plus de 670 000 unités fabriquées jusqu'à l'arrêt de la production en 1983. Elle n'a jamais atteint les sommets du succès de ses rivales (vous vous souvenez de la Ford Pinto et de la Chevrolet Vega ?), mais il a eu son lot d'acheteurs fidèles et aujourd'hui, il gagne du terrain en tant que héros méconnu des années 70 en ce qui concerne les classiques américains.

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1972 Oldsmobile Cutlass 442

132 000 $

2 975 $

Ce qui fait de l'Oldsmobile Cutlass 442 un classique américain sous-estimé des années 70, c'est que son constructeur, la division Oldsmobile, a disparu depuis longtemps du répertoire de General Motors. Contrairement aux Ford Mustang et Dodge Chargers/Challengers de l’époque, le look rétro et quelque peu majestueux de la Cutlass n’a jamais été mis en avant.

Cela dit, son nom, ainsi dérivé de ses composants (carburateur à 4 corps, transmission à 4 vitesses et système d'échappement à 2 embouts), ainsi que l'étonnant V8 de 6,6 litres en faisaient une puissante voiture musclée. Malheureusement, Oldsmobile l'a étendue jusqu'aux années 90, bien au-delà de son apogée, ce qui a terni son image, c'est pourquoi le marché des voitures classiques ne reconnaît pas cette voiture comme le joyau qu'elle était. Cela dit, ceux qui lisent ses spécifications et ses performances connaissent sa vraie valeur.

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1971-1972 Dodge Dart Démon

165 000 $

2 721 $

Ainsi, la plupart des amateurs de voitures classiques pensent à Charger ou Challenger lorsqu'il s'agit de voitures Dodge des années 70. Franchement, ils ont raison, puisque ces deux voitures ont reçu beaucoup d'amour à l'écran, comme la Charger dans Bullitt de Steve McQueen, ou la Challenger dans Vanishing Point et Deathproof. Cela dit, la Dodge Dart Demon, avec un V8 de 275 chevaux sur une boîte manuelle à trois vitesses, méritait également une partie de cet amour.

C'était une véritable pony car, petite et bourrée d'un V8 et ce qui se rapprochait le plus de ce qu'était la Ford Mustang, même si la Challenger et la Charger ont fini par l'éclipser toute sa vie. Vous pouvez l'obtenir pour une fraction du prix d'un Charger ou d'un Challenger, et cela vous procurera toujours de nombreuses sensations fortes, ainsi que beaucoup de globes oculaires.

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Chevrolet Camaro Z/28 1970

110 000 $

3 411 $

En 1970, juste avant que les constructeurs automobiles ne transforment leurs muscle cars en caricatures, Chevrolet a sorti la Camaro Z/28, bien loin de cette dernière version Iron Duke. Bien entendu, la Camaro Z/28 n'était pas une gamme de modèles mais une version spéciale, qui portait le moteur LT-1 de la Corvette. Réajusté, ce V8 développait 360 chevaux et 380 lb-pi de couple dans la Camaro, comme un dernier hourra de muscle car avant que les choses ne tournent mal au cours de la décennie suivante.