Les voitures les plus cool que nous avons vues lors de la croisière Woodward Dream 2023

Le pèlerinage automobile annuel sur Woodward Avenue à Détroit fait ressortir tout, des supercars exotiques comme la Porsche 918 aux camions classiques comme la Dodge Power Wagon.

Chaque nuit d'été, Woodward Avenue à Détroit devient un point chaud pour les voitures de sport rutilantes et les muscle cars musclées qui font tourner leurs moteurs et se livrent au hooliganisme automobile. Mais une fois par an, le boulevard est envahi par des dizaines de milliers de passionnés de voitures pour la Woodward Dream Cruise, un salon automobile en mouvement qui se déroule sur la voie publique, permettant à chacun de se joindre à la fête. Une grande variété de véhicules apparaît, des exotiques élancés aux muscles américains emblématiques et aux importations japonaises à conduite à droite. Voici une sélection de certains des véhicules les plus cool que nous ayons repérés lors de la Woodward Dream Cruise 2023.

L'arrivée de la Ferrari Monza SP2 en 2018 a déclenché une vague de nouvelles supercars à ciel ouvert comme l'Aston Martin V12 Speedster et la McLaren Elva, mais la Monza est restée la plus jolie des speedsters modernes. Également vendu en monoplace SP1, le look sans pare-brise fait référence aux voitures de course des années 1950 et donne à la Monza une apparence particulièrement basse par rapport au sol. Sous le capot se trouve un V12 de 6,5 litres développant 799 chevaux. Ferrari a construit moins de 500 Monza, et chacune a coûté environ 1,75 million de dollars.

Nichée derrière un immeuble se trouvait l'une des stars du spectacle, cette Lamborghini Espada blanche. La production de cette grande routière à deux portes et quatre places a débuté en 1968 et a duré 10 ans, mais seulement 1 227 exemplaires ont été fabriqués au cours de cette période. Le capot incroyablement long de l'Espada cache un V-12 de 3,9 litres développant 350 chevaux, et cet exemple était équipé d'une boîte manuelle à cinq vitesses.

La Dodge Li'l Red Express, lancée en édition spéciale pour le camion de la série D en 1978, était très musclée pour l'époque, avec 225 chevaux provenant de son V8 de 5,9 litres (360 pouces cubes). Lors des tests Car and Driver, le camion est devenu à l'époque le véhicule domestique le plus rapide à atteindre 100 mph à partir d'un arrêt. Mais le Li'l Red Express était tout autant une question de look, avec des cheminées d'échappement dominantes derrière la cabine comme un semi-remorque, un lit lambrissé en chêne avec un plancher en bois et des graphismes dorés sur les portes.

La Porsche 918 Spyder hybride rechargeable de 887 chevaux a fait ses débuts en même temps que la P1 de McLaren de 903 chevaux et la LaFerrari de 950 chevaux de Ferrari en 2013, les trois machines de rêve rechargeables qui ont valu le surnom de Sainte Trinité. Alors que les autres produisaient plus de puissance, la 918 a su transférer ce punch sur le trottoir, devenant ainsi la voiture la plus rapide lors des tests Car and Driver à l'époque avec une accélération de 2,2 secondes à 60 mph. Seulement 918 exemplaires furent construits.

La Ford Model T n’a évidemment pas les performances des autres voitures de cette liste, mais son importance historique est incontestable. L'emblématique « Tin Lizzie » n'était pas rare non plus, Ford ayant vendu plus de 15 millions d'unités. Mais c'est toujours un plaisir de voir une si vieille machine sur la route, et comme nous l'avons appris l'année dernière, elle est étonnamment difficile à conduire.

Le badge GT3 RS a toujours orné les Porsche 911 les plus hardcore, mais la dernière version est la plus extrême à ce jour. Les 518 ch du six cylindres à plat de 4,0 litres ne sont pas le chiffre le plus éblouissant parmi la foule des supercars, mais l'aérodynamisme sauvage de la 911 GT3 RS, qui s'inspire de la Formule 1 avec un système de réduction de traînée sur l'aileron arrière, fait de la GT3 RS un bête autour de la piste. Le prix commence à 225 250 $.

Les amateurs de camions avaient également de quoi être enthousiasmés à Woodward, avec de nombreux classiques magnifiquement restaurés comme cette Dodge Power Wagon. Non seulement le Power Wagon est une machine imposante, mais il était également le premier pick-up à quatre roues motrices de série lors de sa mise en vente en 1946. Le camion robuste était étroitement lié aux véhicules militaires utilisés pendant la Seconde Guerre mondiale, et la production s'est poursuivie jusqu'à la fin des années 1960.

Le modèle SVJ représentait la version la plus folle de l'Aventador à moteur V-12 de Lamborghini, avec le moteur de 6,5 litres développant une puissance de 759 chevaux. L'aileron arrière pointu et les narines évasées du capot travaillaient en tandem pour fournir une immense force d'appui tout en limitant la traînée. Nous avons été particulièrement séduits par la peinture violette scintillante de cet exemple.